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domingo, 13 de octubre de 2024

A sad story about not having SOAT in PERÚ

 A sad story about not having SOAT.

(Names are hidden for privacy respect reasons)

RC and his three Canadian friends came into Perú riding their great Suzukis DR 650 and were heading to the Cordillera Blanca area riding along the beautiful road between Casma and Huaraz.

All was going good, nice and smoothly until suddenly from a curve on the road another motorbike appeared at high speed, the driver lost control of his bike and smashed against RC’s motobike.

The result was terrible.

RC and  the other guy ended seriously injured laying on the road.

The local people near the accident and RC’s friends helped them, first transported to the nearest medical post, but due the severe injuries they were transferred to the local hospital in Casma.

RC got his left shoulder and scapula broken, the other guy got his jaw broken, skull fractured, severe head trauma and multiple wounds and blows. For this guy the medical forecast is reserved.

At the moment of the accident RC’s bike didn’t have SOAT and the other guy’s bike neither (the SOAT of his motorbike was expired two years ago). 

The other is a young 17 years old guy without driver license, a poor farm worker (campesino)

No SOAT, both have to pay for the medical bills.

RC didn’t have any problems with his personal health insurance from Canada, the next day he was transported in a private car to the best private clinic in Lima 400km away and got the best medical treatment possible.

The young guy stayed in the little public hospital in Casma and his family was struggling about the unexpected situation not having money to pay the treatment. Tomography was urgent required but no money to pay for it. RC’s friends helped the family with some money for this.

If at least one of the motorbikes would have had valid and active SOAT for both all the emergency medical care and after emergency treatment would have  been covered, but it didn’t happen with no SOAT.

RC only had Mercosur insurance because he was told (cheated) by the Colombian seller woman  that the Mercosur is the same as SOAT in Peru. This story proved that it is not the same. Mercosur didn’t work at all.

So, the story ends as it is. Two days after staying in the private clinic in Lima RC flew back to Canada for surgery and recovery and all good. His motorbike was transported to Lima and is in storage with the forks broken in two parts and serious other damages that will be repaired to resume the trip in few months ahead.

The young guy was left abandoned on his bad luck laying severely injured on a bed in a little public hospital of a small town in northern Peru with no medical treatment and no money to pay for that.

SOAT is good in Peru.

SOAT is mandatory for all vehicles running on Peruan roads.

SOAT is inexpensive.

SOAT protects the whole society when a vehicle accident happens.

SOAT is not replaced by Mercosur and/or any other insurance.

Please on behalf of the Peruan community get SOAT













May God be with all the ones driving a vehicle in Perú

domingo, 19 de enero de 2020

FARO PUNTA CARRETAS PARA OPERATIVO FAROS SUDAMERICANOS 2020

FARO PUNTA CARRETAS 

PARA OPERATIVO FAROS SUDAMERICANOS 2020


Este faro está ubicado en las siguientes coordenadas y características

Lat: -14° 11' 40.6"  Long: -76° 16' 18.5"  (WGS 1984)
ARLHS: PER-056 
Numero nacional: 22203
Numero internacional: G2032
Lugar: Ica, Bahía Independencia
Nombre: Cerro Carretas
Año de instalación: 1978
Año de última modificación: 2000
Sistema de alimentación: Fotovoltaico
Tipo de linterna marina: Destellante
Altura focal en m.s.n.m.: 205
Alcance en millas nominal: 10
Alcance geográfico: 33
Estructura: Cilindrica. Fibra de vidrio con base tronco-cónica de concreto. Franjas horizintales negro-blanco. 
Altura: 5m
Datos complementarios: H-227, 2273, HIDRONAV

Correspondientes a la península Punta Carretas en Paracas, Pisco, Ica, Perú.

Fuente de datos: Dirección de Hidrografía y Navegación de la Marina de Guerra del Perú

Sin embargo este faro no aparece en las listas publicadas por:

The lighthouses of Peru
http://www.lighthousesrus.org/showSql.php?page=SA/Peru 

List of the world's lighthouses by the Amateur Radio Lighthouse Society
http://wlol.arlhs.com/index.php?mode=zones&zone=PER  

Estamos proponiendo activar este faro para participar en la 
XII EDICION DEL FIN DE SEMANA DE FAROS SUDAMERICANOS
Del viernes 14 al domingo 16 de febrero 2020, evento organizado por el Grupo DX de Bahía Blanca.


 http://www.grupodxbb.com.ar 


Participantes:
OA4KJ      Aníbal Paredes - Perú
OA5DSD   David Ferrari - Perú
OA4CVA    Paul Granthon - Perú
Banda de operación: 
20m, 40m, 80m
TARJETAS QSL. Se enviarán las tarjetas QSL vía e-QSL

Confirmaciones válidas en 
 QRZ.com:  https://www.qrz.com/db/OA4KJ


OA - PERU


Fotos del faro:








MAPA DE UBICACION





martes, 6 de febrero de 2018

FARO PUNTA CARRETAS PARA OPERATIVO FAROS SUDAMERICANOS 2018

FARO PUNTA CARRETAS PARA OPERATIVO FAROS SUDAMERICANOS 2018

Este faro existe y está ubicado en las siguientes coordenadas y características


Lat: -14° 11' 40.6"  Long: -76° 16' 18.5"  (WGS 1984)
Numero nacional: 22203
Numero internacional: G2032
Lugar: Ica, Bahía Independencia
Nombre: Cerro Carretas
Año de instalación: 1978
Año de última modificación: 2000
Sistema de alimentación: Fotovoltaico
Tipo de linterna marina: Destellante
Altura focal en m.s.n.m.: 205
Alcance en millas nominal: 10
Alcance geográfico: 33
Estructura: Cilindrica. Fibra de vidrio con base tronco-cónica de concreto. Franjas horizintales negro-blanco. 
Altura: 5m
Datos complementarios: H-227, 2273, HIDRONAV

Correspondientes a la península Punta Carretas en Paracas, Pisco, Ica, Perú.

Fuente de datos: Dirección de Hidrografía y Navegación de la Marina de Guerra del Perú

Sin embargo este faro no aparece en las listas publicadas por:

The lighthouses of Peru
http://www.lighthousesrus.org/showSql.php?page=SA/Peru 

List of the world's lighthouses by the Amateur Radio Lighthouse Society
http://wlol.arlhs.com/index.php?mode=zones&zone=PER  

Estamos proponiendo activar este faro para participar en la 
X EDICION DEL FIN DE SEMANA DE FAROS SUDAMERICANOS
Del viernes 16 al domingo 18 de febrero, evento organizado por el Grupo DX de Bahía Blanca.



http://www.grupodxbb.com.ar/




Participantes:
OA4KJ      Aníbal Paredes - Perú
OA5DSD   David Ferrari - Perú




Banda de operación: 
40m Fx entre 7.100 a 7.200
80m Fx entre 3.700 a 3.750

Frecuencia de encuentro: 7.128 y alrededores

TARJETAS QSL. Se enviarán las tarjetas QSL vía correo postal directo.

Estamos en QRZ.com:  https://www.qrz.com/db/OA4KJ
para datos de contacto, ubicación, dirección postal, envío de las QSL, etc


OA - PERU


Fotos del faro:









MAPA DE UBICACION





SOLICITUD DE ACTIVACIÓN DEL FARO PARA EL EVENTO DEL FIN DE SEMANA DE FAROS SUDAMERICANOS > PER EN TRAMITE ante la ARLHS


El faro de Cerro Carretas ya ha sido incluido en la lista de participantes del evento hoy 8Feb2018  a las 01:10 UTC




MENSAJE RECIBIDO DE CARLOS ALMIRON LU7DSY 
ARLHS MEMBER 1605

ARLHS representative for South America

8FEB2018  06:10am (01:10UTC)


FAROS AMERICANOS DE FEBRERO 2018
PERU AGREGO OTRO NEW ONE, EL FARO CERRO CARRETAS
Perú anotó la segunda activación desde un faro que saldrá por primera vez, en la X° edición del "Fin de Semana de los Faros Americanos", que se desarrollará entre el viernes 16 y el domingo 18 de febrero. El listado oficial llega a 61 faros y balizas desde 10 países.
Los amigos Aníbal Paredes OA4KJ y David Ferrari OA5DSD, utilizando sus propios indicativos pondrán en el aire el FARO CERRO CARRETAS PER-en trámite (foto).
Estos dos entusiastas colegas tendrán su debut como activadores de faros operando solo en la banda de 40 metros en fonía, de acuerdo a las posibilidades que les permite la categoría de radioaficionados que poseen.
El Faro Cerro Carretas está ubicado en la parte superior del cerro del mismo nombre en Punta Carretas, en el norte de la Bahía de Independencia , que constituye una entrada del Océano Pacífico en la costa de la provincia de Pisco, en el departamento de Ica, dentro de los límites de la Reserva Nacional de Paracas, a 262 kilómetros de Lima, capital de Perú.
Su estructura es una torre cilíndrica de fibra de vidrio de 5 metros con base troncocónica de concreto, pintada con franjas horizontales negras y blanca.

Hasta el momento han sido inscriptos 61 faros de diez países de América: 20 faros de Argentina ,26 de Brasil, 1 de Costa Rica, 2 de Cuba, 3 de Chile, 1 de Guatemala, 1 de Panamá, 2 de Perú, 1 de Uruguay y 4 de Venezuela.
LISTA OFICIAL DE INSCRIPTOS (ver www.grupodxbb.com.ar                         












A sad story about not having SOAT in PERÚ

  A sad story about not having SOAT. (Names are hidden for privacy respect reasons) RC and his three Canadian friends came into Perú riding ...